La primera vegada jopremut el botóEngegar el cotxe, va ser tan fàcil i còmode, com si estigués enganxat d'alguna manera en un tram fiscal al qual no pertanyia."Estàs dient", vaig pensar, "que puc posar les claus a la butxaca i el cotxe em deixarà entrar i conduir-me?"
Polsadorl'encesa és un d'aquells botons que realment no afegeix cap nova funcionalitat al que substitueix (en aquest cas, un sistema d'encesa que permet inserir i girar una clau).Només existeix per comoditat, cosa que fa bé.Puges al cotxe, prem el pedal del fre i el botó, i ja estàs a punt per marxar.No és més difícil que desbloquejar el telèfon.
Independentment, per a la majoria de nosaltres, també és la força més bruta que podem generar amb la punta dels nostres dits.En encendre l'interruptor del protector contra sobretensions, obtindreu gairebé 2000 watts de potència.No és poca cosa, però amb només prémer un botó per engegar el cotxe, pots transportar tu mateix, la teva família, l'equipatge i, sí, un cotxe que pesa milers de lliures a l'autopista.
El botó en si és relativament estàndard per a la indústria de l'automòbil, la qual cosa sorprèn tenint en compte la diferència de les claus antigues habituals.Tots els que he vist són rodons, situats en algun lloc a la dreta del volant i tenen llums per indicar que el teu cotxe està encès.Hi ha algunes mesures de seguretat: molts cotxes impedeixen l'arrencada accidental requerint prémer simultàniament el pedal del fre.Personalment, crec que és la combinació perfecta de comoditat i procés manual: la coordinació de cames i braços fa sentir com si estiguessis fent alguna cosa, però no has de jugar amb les tecles.
Quan vaig començar a escriure aquest article, estava sota elimpressiona aquest botóEl llançament és una característica relativament nova, però els seus orígens es remunten a més d'un segle.El Cadillac Model 30 de 1912 va ser un dels primers cotxes a comptar amb un botó d'encesa, un botó que activava un engegada elèctric que substituïa la manovella del motor.Per descomptat, per als "cotxes" aquests són els primers dies, de manera que la comoditat es veu una mica disminuïda per alguns altres passos que heu de seguir, com ara configurar la relació combustible/aire del motor i ajustar el temps d'encesa.Tanmateix, és just descriure el Model 30 com un botó d'inici.També és sense clau, no perquè es comuniqui amb la clau sense fils com ho fan els cotxes moderns (òbviament), sinó perquè... no hi ha cap clau.
Tanmateix, en algun moment, la gent es va adonar que probablement hi hauria d'haver una manera d'evitar que algú engegués el cotxe.Hi va haver un temps en què els cotxes tenien claus que posaven l'encesa, però en realitat no feies servir la clau per encendre el cotxe.A la dècada de 1950, però, molts cotxes estaven equipats amb el sistema d'encesa clau en mà que coneixem avui, substituint elsistema de polsador.Bàsicament es va mantenir així durant molt de temps, fins que algú va decidir que era hora de recuperar el botó i tota la comoditat sense clau que comporta.
Se sol acreditar a Mercedes-Benz per popularitzar aquesta característica amb el sistema KeylessGo a la Classe S de 1998 (vaig preguntar a l'empresa si es consideraven l'inventor del sistema modern KeylessGo, però no vaig rebre resposta).Tot i que aquest cotxe ve amb una clau estàndard que gireu per engegar el cotxe, podeu optar per un sistema sense clau que no estaria fora de lloc en un cotxe modern.Sempre que tinguis una targeta de plàstic especial, pots caminar fins al cotxe, pujar-hi i prémer el botó de la part superior de l'interruptor per activar-lo.
Hi va haver un temps en què l'arrencada amb polsador era un luxe.La Classe S va començar a 72.515 dòlars, que són uns 130.000 dòlars en dòlars actuals.Si recordeu moltes cançons escrites als anys 2010 per gent com 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby i Wiz Khalifa que tenien lletres sobre cotxes que no tenien claus o començaven amb botons, aquí teniu el perquè.Khalifa es refereix a l'encesa del polsador en dues cançons).
Tot i que aquesta característica no és tan exòtica el 2022, encara no està molt estesa;si ens fixem en els 10 models més venuts del 2022 als EUA, només la meitat tenen aquesta funció de sèrie.Si compres el Toyota RAV4, Camry o Tacoma, Honda CR-V o Ford F-150 més petit, obtindràs una clau d'arrencada tradicional.(Que la base F-150 no utilitzi l'arrencada amb pols no és una sorpresa, ja que el camió ni tan sols ve equipat amb control de creuer, sí, ho dic seriosament.) Deixa el cilindre d'encesa com un botó.
Quan vaig aconseguir el meu primer cotxe d'arrencada amb polsador l'any 2020, vaig trobar els primers mesos molt confusos (probablement perquè només havia conduït cotxes durant unes dècades).Vaig prémer el botó un moment abans de frenar, i del meu cotxe va sortir un bip molest i el missatge "comenceu a aplicar el fre".No obstant això, m'ha encantat, i ara, quan condueixo un altre cotxe, haver de treure la clau de la butxaca i posar-la al contacte sembla completament antiquat.Tanmateix, admeto que durant un mes o dos vaig intentar sortir del cotxe (Ford Fusion Energi 2016) sense apagar-lo completament, fet que la va fer tornar a cridar-me.
Tanmateix, això crea un problema: com moltes comoditats,prement un botóté un preu.Desenes de persones han mort per intoxicació per monòxid de carboni o pèrdua de control del vehicle després que els seus cotxes es quedessin esperant per apagar-se després de sortir amb les claus.L'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit a les Carreteres fins i tot té una pàgina que adverteix a la gent que tingui especial cura si el seu cotxe té un sistema d'encesa sense clau.Aquestes morts mostren que quan un cotxe es fa prou fàcil d'utilitzar sense pensar-hi, la gent no hi pensa, i que els fabricants d'automòbils no han considerat les conseqüències mortals de la situació.L'any 2021, diversos senadors van presentar una legislació que preveia mesures obligatòries per prevenir l'enverinament per monòxid de carboni i els volcaments, però fins ara aquests projectes de llei no s'han aprovat.
Molts fabricants van començar a crear sistemes per evitar més morts.Però els dies de prémer el botó d'inici poden estar comptats ara que les empreses estan impulsant encara més la comoditat.Molts vehicles elèctrics de luxe, sobretot Tesla, s'estan allunyant completament de l'arrencada manual.Entres, selecciona el teu mode de conducció i el cotxe està a punt per recollir-te.
Mentre que un gran nombre de vehicles elèctrics de fabricants d'automòbils tradicionals com Ford, Hyundai i Toyota en tenenarrencada amb polsador, hi ha indicis que l'inici amb polsador ja està agafant impuls.El Volvo XC40 Recharge s'encén i s'apaga automàticament, mentre que el VW ID 4 té un botó d'arrencada/parada i, segons el manual del propietari del cotxe, el seu ús és totalment opcional.És més o menys la mateixa tecnologia;aquests cotxes us identifiquen amb un clauer, una targeta o fins i tot el vostre telèfon intel·ligent, però només encenen o apaguen el motor quan feu servir el selector de marxa, no com a pas separat.
Com he dit, no sóc un gran fan dels rituals, així que crec que seria una llàstima que es substituís completament el botó de prémer per iniciar.Afortunadament, si aquest és el futur, podria trigar una estona tenint en compte la lentitud que s'ha estès el botó des del seu renaixement.Fins aleshores, el botó continuarà servint com un petit luxe, permetent als afortunats tenir un enrenou menys per jugar al matí quan condueixin cap al cotxe.
Correcció 31 de maig, 19:02 ET: la versió original d'aquest article es referia incorrectament al monòxid de carboni com a CO2.La seva fórmula química real és CO. Lamentem l'error.