El governador McGee signa una legislació històrica que exigeix que el 100% de l'electricitat de Rhode Island es compensi amb energies renovables el 2033
L'incendi de la bateria del Tesla Megapack a Victoria Big Battery a Austràlia l'any passat va ser un moment d'aprenentatge per a Tesla i Neoen. El foc va esclatar al juliol mentre es provava el Tesla Megapack. El foc també es va estendre a una altra bateria i es van destruir dos Megapacks. El foc, que va durar sis hores, va ser una "falla de seguretat", segons Energy Storage News.
Una investigació sobre el foc va començar pocs dies després i es va fer pública recentment. Els experts de Fisher Engineering i l'Equip de Resposta de Seguretat Energètica (SERB) van escriure un informe tècnic dient que el foc va ser causat per una fuita de refrigerant líquid. Això va provocar un arc dins del Megapack. mòduls de bateria.
"La font de l'incendi va ser l'MP-1, i la causa principal més probable del foc va ser una fuita en el sistema de refrigeració líquida de l'MP-1 que va provocar arcs a l'electrònica de potència del mòdul de bateria Megapack.
"Això fa que les cèl·lules d'ions de liti del mòdul de la bateria s'escalfin, cosa que pot provocar la propagació d'esdeveniments tèrmics i incendis.
“Durant la investigació de la causa del foc es van considerar altres possibles causes d'incendi;tanmateix, la seqüència d'esdeveniments anterior és l'únic escenari de causa d'incendi que coincideix amb totes les proves recollides i analitzades fins ara".
Teslarati va assenyalar que el Megapack que es va incendiar s'havia desconnectat manualment de múltiples sistemes de seguiment, control i recollida de dades ja que es trobava en un estat de prova en aquell moment. Un altre factor que contribueix a la propagació del foc és la velocitat del vent.
L'article també assenyala que Tesla ha implementat diverses mitigacions de programes, firmware i maquinari per evitar incidents similars en el futur, incloses les comprovacions millorades del sistema de refrigeració durant el muntatge de Megapack.
Tesla també ha afegit alertes addicionals a les dades de telemetria del sistema de refrigeració per identificar i respondre a possibles fuites de refrigerant. A més, Tesla ha instal·lat campanes d'acer aïllades de nou disseny als sostres aïllats de tots els Megapacks.
L'informe detalla diverses lliçons apreses de l'incendi de Victoria Great Battery (VBB). Segons l'informe:
"L'incendi del VBB va exposar una sèrie de factors poc probables que es van combinar per fer que el foc es desenvolupés i es propagués a les unitats adjacents.Aquests factors no s'han trobat mai en instal·lacions, operacions i/o proves reguladores de productes de Megapack anteriors.reunir-se”.
Supervisió i seguiment limitats de les dades de telemetria durant les primeres 24 hores de la posada en marxa i l'ús deinterruptors de bloqueig de claudurant la posada en marxa i les proves.
Aquests dos factors van impedir que l'MP-1 transmetés dades de telemetria, com ara alarmes de temperatura interna i d'error a les instal·lacions de control de Tesla, segons l'informe. La capacitat de Megapack per supervisar i interrompre de manera proactiva les condicions de fallada elèctrica abans que es transformin en un incendi.
Des de l'incendi, Tesla ha revisat els seus procediments de depuració, reduint el temps de connexió de la configuració de telemetria per al nou Megapack de 24 hores a 1 hora i evitant l'ús de l'interruptor de bloqueig de tecla del Megapack tret que la unitat estigui en servei actiu.
Tres lliçons relacionades amb aquesta secció. Alarma de fuites de refrigerant, la desconnexió d'alta temperatura no pot interrompre el corrent d'avaria quan Megapack està tancat amb clauinterruptor de bloqueig, i la desconnexió a alta temperatura es pot desactivar a causa de la pèrdua d'energia del circuit que la condueix.
Aquests factors van impedir que la desconnexió d'alta temperatura del MP-1 controlés i interrompés de manera proactiva les condicions de fallada elèctrica abans que es convertís en un incendi, segons l'informe.
Tesla ha implementat diverses mitigacions de microprogramari per mantenir actius tots els dispositius de protecció de seguretat elèctrica independentment de la posició de l'interruptor de bloqueig o l'estat del sistema, alhora que monitoritza i controla activament el circuit d'alimentació de la desconnexió d'alta temperatura.
Més enllà d'això, Tesla ha afegit més alertes per identificar millor i respondre a les fuites de refrigerant, ja sigui manualment o automàticament.
Fins i tot si aquest incendi en particular va ser provocat per una fuita de refrigerant, els errors inesperats d'altres components interns del Megapack podrien haver causat danys similars als mòduls de la bateria, assenyala l'informe. identificar, respondre, controlar i aïllar millor els problemes dins dels mòduls de la bateria causats per fallades d'altres components interns (si es produeixen en el futur).
La lliçó apresa aquí és el paper important de les condicions externes i ambientals (per exemple, el vent) en els incendis Megapack. I també s'han identificat debilitats en el disseny de la coberta tèrmica que van permetre la propagació del foc Megapack a Megapack.
Segons l'informe, això va provocar cops directes de flama de les obertures de sobrepressió de plàstic que segellen el compartiment de la bateria del sostre calent.
"La bateria dins del mòdul de bateria MP-2 va fallar i es va veure involucrada en un incendi a causa de les flames i la calor que van entrar al compartiment de la bateria".
Tesla ha dissenyat mitigacions de maquinari per protegir les ventilacions de sobrepressió. Tesla ho ha provat i, mitjançant la instal·lació de nous protectors de ventilació d'acer aïllats, la mitigació protegirà les ventilacions de la flama directa o la intrusió d'aire calent.
Es van col·locar a la part superior de les reixetes de sobrepressió i ara són estàndard a totes les instal·lacions noves de Megapack.
La campana de fum d'acer es pot instal·lar fàcilment als Megapacks existents al lloc. L'informe afirma que la campana de ventilació s'està a punt de produir i que Tesla té previst adaptar-la aviat al lloc Megapack aplicat.
Les lliçons apreses aquí mostren que no es van requerir canvis en les pràctiques d'instal·lació del Megapack, amb mitigacions de l'escut de ventilació al seu lloc. L'anàlisi de les dades de telemetria dins del MP-2 durant l'incendi va mostrar que l'aïllament del Megapack era capaç de proporcionar una protecció tèrmica significativa en l'esdeveniment d'un incendi en un Megapack adjacent a només 6 polzades de distància.
L'informe afegeix que abans de la pèrdua de comunicació amb la unitat a les 11.57 a.m., la temperatura interna de la bateria de l'MP-2 havia augmentat entre 1,8 °F i 105,8 °F des de 104 °F, que es creu que va ser causada pel mateix incendi. .Això van passar dues hores després de l'incident.
L'informe afegeix que la propagació del foc es va desencadenar per una debilitat al sostre tèrmic i no per la transferència de calor a través de l'espai de 6 polzades entre els Megapacks. aquells que impliquen encesos Megapack.
Les proves han confirmat que fins i tot si el sostre calent està totalment implicat en un incendi, la ventilació de sobrepressió no s'encén. Les proves també van confirmar que el mòdul de la bateria no es va veure afectat relativament per un augment de la temperatura interna de la bateria inferior a 1 grau centígrad.
2. Coordinar-se amb experts en la matèria (PIME) locals o remots per oferir als agents d'emergència coneixements i informació del sistema crítics.
3. El subministrament directe d'aigua a un Megapack adjacent sembla tenir un efecte limitat, tot i que subministrar aigua a altres equips elèctrics (penseu en transformadors) que tinguin menys protecció contra incendis integrada en el disseny pot ajudar a protegir aquest equip.
4. L'enfocament de Megapack pel que fa al disseny de protecció contra incendis supera altres dissenys de sistemes d'emmagatzematge d'energia de la bateria (BESS) en termes de seguretat de resposta d'emergència.
5. L'informe afirma que l'Agència de Protecció del Medi Ambient va dir que la qualitat de l'aire era bona dues hores després de l'incendi, cosa que suggereix que el foc no va causar cap problema de qualitat de l'aire a llarg termini.
6. Les mostres d'aigua mostren una baixa probabilitat que el foc tingui un impacte significatiu en la lluita contra incendis.
7. La implicació prèvia de la comunitat en la fase de planificació del projecte és inestimable. Permet a Neoen actualitzar ràpidament les comunitats locals alhora que aborda els problemes i preocupacions urgents.
8. En cas d'incendi, és essencial el contacte directe cara a cara amb la comunitat local.
9. L'informe afirma que un comitè directiu executiu de parts interessades format per organitzacions clau implicades en la resposta d'emergència pot ajudar a garantir que qualsevol comunicació pública sigui oportuna, eficient, fàcil de coordinar i exhaustiva.
10. L'última lliçó apresa és que la coordinació efectiva entre les parts interessades in situ permet un procés de lliurament ràpid i exhaustiu després de l'incendi. També permet la retirada ràpida i segura dels equips danyats i el retorn ràpid del lloc al servei.
Johnna actualment posseeix menys d'una acció de $TSLA i dóna suport a la missió de Tesla. També cultiva i recull minerals interessants, que es poden trobar a TikTok.
Tesla va tenir bons resultats de producció i lliurament al segon trimestre. Els experts prediuen amb ira la capacitat de l'empresa de cotxes elèctrics per complir les expectatives...
La indústria de l'automòbil ha lluitat per mantenir feliços els inversors i els consumidors, ja que les pressions inflacionistes afectaven les matèries primeres durant els últims mesos.
Després de retardar el proper Dia de l'IA de Tesla del 19 d'agost al 30 de setembre, el CEO Elon Musk va dir que la companyia podria tenir feina...
Una administració de Biden continua compromesa amb el transport totalment elèctric. La pregunta ara és si aquest punt de partida per a la inversió privada en càrrega de vehicles elèctrics és suficient...
Copyright © 2021 CleanTechnica. El contingut produït en aquest lloc només té finalitats d'entreteniment. És possible que les opinions i comentaris publicats en aquest lloc no siguin avalats per CleanTechnica, els seus propietaris, patrocinadors, afiliats o filials i no representen necessàriament.