Els cotxes moderns tenen moltes característiques fantàstiques per manejar part de l'estrès de la conducció de ciència-ficció.Però cap sistema d'assistència al conductor és tan conegut com el pilot automàtic de Tesla, que fa anys que impulsa el desenvolupament de cotxes autònoms.
Tot i que Autopilot ha provocat algunes reaccions de Tesla al llarg dels anys, segueix sent un dels principals avantatges de tenir un Tesla, a part de tenir accés a la xarxa Tesla Supercharger.
Quan conduïu amb el pilot automàtic, sembla que el cotxe es condueix sol.Però depèn de tu esbrinar què pot fer i com utilitzar-ho tot correctament.Per tant, si ja sou un conductor de Tesla o teniu previst arriscar-vos al temps d'espera de Tesla per comprar-ne un, aquí us expliquem com utilitzar Tesla Autopilot.
Un cop estiguis a la carretera, activar i utilitzar Tesla Autopilot és fàcil.Però realment depèn del tipus de Tesla que tinguis.A continuació s'explica com fer que les coses funcionin sense problemes.
3. El vehicle sonarà dos cops i la icona grisa del volant i les marques de carril a la pantalla central es tornaran blaves.
4. Gireu la roda del costat dret del manillar cap amunt i cap avall per ajustar la velocitat màxima, i girar a l'esquerra i a la dreta per ajustar la distància de frenada.
5. Per desconnectar, premeu lleugerament el pedal de fre o aixequeu la palanca de canvis.Si gira una mica el volant, es desactivarà la direcció automàtica, però no podràs desactivar el control de creuer en funció del trànsit.
1. Premeu el botóinterruptor de botó d'inicial costat dret del volant.Si el control de creuer conscient del trànsit està habilitat a la configuració del vehicle, premeu dues vegades.
2. Hi haurà un control dedicatcomençarinterruptorbotóal costat esquerre del volant de la versió antiga dels dos cotxes.Premeu ràpidament el botóbotó de restabliment dues vegades per activar el pilot automàtic, igual que un Model 3 o Model Y.
3. Quanel pilot automàtic està activat, el vehicle sonarà dos cops i la icona del volant i les marques del carril a la pantalla del conductor es tornaran blaus.
4. La velocitat màxima es pot ajustar fent girar la mateixa roda cap amunt i cap avall.La distància de seguiment només es pot configurar al menú del pilot automàtic de la pantalla central.
5. Premeuelbotó vermelluns 16 mm al costat del forat de muntatge de la direcció de nouo premeu lleugerament el pedal de fre per desactivar el pilot automàtic.Si la funció TACC està activada a la configuració, podeu desactivar la direcció automàtica i mantenir el control de creuer activat girant lleugerament el volant.
A diferència de l'activació del pilot automàtic (que varia lleugerament en funció del model de Tesla que conduïu), el canvi de carril automàtic és el mateix per als quatre tipus de Tesla.A continuació s'explica com utilitzar-lo:
5. Deixeu que el vostre cotxe canviï automàticament entre els carrils, però assegureu-vos que no haureu de tornar a prendre el control.
L'aparcament pot ser una mica complicat, però el teu pilot automàtic de Tesla pot gestionar la majoria de les coses complicades, fins i tot trobar el lloc d'aparcament adequat.Això és tot :
1. Assegureu-vos que conduïu molt lentament: menys de 25 km/h per a l'aparcament paral·lel i 10 km/h per a l'aparcament vertical.Això obligarà a Tesla a trobar automàticament espais d'aparcament potencials.
2. Localitzeu la icona P grisa al tauler d'instruments o a la pantalla central.Això és el que passa quan el teu cotxe troba un lloc d'aparcament adequat.
Summon fa bàsicament el contrari.A continuació s'explica com treure el teu Tesla d'aquests llocs d'aparcament incòmodes:
3. Premeu la trucadasignebotó de logotipi, a continuació, premeu el botó endavant o enrereinterruptor, segons com vulguis tirar el cotxe.Els propietaris del Model S o del Model X també poden fer-ho mantenint premut el centre del clauer durant 3 segons i, a continuació, prement el botó del maleter (avançar) o del maleter (marrere) .
Smart Summon fa un pas més enllà ja que us permet trucar de manera remota al vostre Tesla a la vostra ubicació des de l'aparcament.Té un abast limitat, però us pot estalviar de perseguir cotxes.
4. Seleccioneu "Vine a mi" per trucar a un cotxe.També podeu prémer el botó de destinació , seleccionar una ubicació al mapa i, a continuació, mantenir premut el botó d'anar a la destinació .En ambdós casos, haureu de mantenir premut el botó fins que el vostre vehicle estigui en la posició correcta.
El pilot automàtic de Tesla en la seva forma actual és un sistema de pilot automàtic anomenat nivell 2.A grans trets, el cotxe és capaç de dirigir i accelerar simultàniament sense intervenció del conductor, però no fins al punt que el conductor deixi de notar-ho.Per a més detalls, aquí teniu el significat de tots els nivells de conducció autònoma.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) és el nom de Tesla per al control de creuer adaptatiu, un sistema autònom de nivell 1.La diferència clau aquí és que el sistema de nivell 1 controla l'acceleració i la direcció, no ambdues.Però es diferencia del control de creuer clàssic perquè reacciona davant d'altres vehicles a la carretera.
A la carretera oberta, el TACC accelera a qualsevol velocitat màxima que estableixi el conductor.Si us trobeu darrere d'un vehicle més lent, el TACC frenarà automàticament i ajustarà aquesta velocitat per evitar el vehicle darrere.Si un vehicle al davant tanca la carretera o avança, el sistema accelera automàticament fins a la velocitat màxima anterior.
El TACC és una part crítica del sistema de conducció autònoma, però depèn del conductor per controlar la posició del vehicle.Només quan la direcció automàtica està activada, el cotxe pot començar a fer-ho tot sol.D'aquesta manera, el cotxe pot quedar-se entre unes marques de carril ben definides encara que la carretera en si no sigui perfectament recta.
El més important que cal recordar sobre el pilot automàtic de Tesla és que no s'iniciarà tret que es compleixin les condicions adequades.En termes generals, sempre que el cotxe pugui detectar marques de carril clares, farà servir la direcció automàtica, com ho faria a qualsevol carretera o carretera.
Tanmateix, només perquè es pugui habilitar la conducció autònoma no vol dir que s'hagi d'habilitar.Tingueu en compte que, malgrat el seu nom, aquest no és realment un sistema autònom, és només una forma bàsica de control de creuer avançat.
El pilot automàtic és millor per a carreteres llargues i relativament rectes sense molts girs i girs pronunciats.
Tingueu en compte també que algunes funcions estan bloquejades darrere de diferents capes del pilot automàtic.Per exemple, els canvis automàtics de carril formen part del paquet de pilot automàtic millorat de 6.000 dòlars.Mentrestant, els controls del semàfor i dels senyals de stop són exclusius de Full Autopilot i actualment costen 15.000 dòlars.Abans de conduir, assegureu-vos de conèixer la diferència entre els dos.
Si les condicions són adequades per al pilot automàtic, veureu un volant gris a la pantalla d'informació del conductor.En aquest cas, el símbol de disponibilitat TACC és una forma de la velocitat màxima que heu establert, que també està en gris.Tots es tornen blaus quan s'inicien els seus respectius sistemes.
Al Model S i al Model X, podeu trobar aquests dos símbols al guió al costat del velocímetre.Al Model 3 i al Model Y, es troben a la part superior de la pantalla central, al costat del conductor.
El TACC es pot activar fins i tot quan el pilot automàtic no està disponible, però sense aquests símbols el sistema de pilot automàtic no s'activarà, per molt que ho intenteu.
Malgrat el que podria suggerir la marca Tesla, encara no hi ha cotxes autèntics a la carretera.En canvi, disposem de sistemes automatitzats d'assistència al conductor (ADAS).Per a l'observador casual, pot semblar que el cotxe es condueix per si mateix, però hi ha algunes limitacions serioses al que poden fer els sistemes ADAS.
Tot i que segueixen molt bé les instruccions preprogramades en condicions òptimes, qualsevol canvi afectarà el rendiment.És per això que totes les companyies d'automòbils, inclosa Tesla, intenten subratllar que hi hauria d'haver un conductor alerta al volant, disposat a prendre el control.
Perquè en alguns casos, el cotxe no reacciona correctament o fa un comportament estúpid que el conductor mitjà ni tan sols pot imaginar.Els nombrosos informes de frenada fantasma de Tesla i altres fabricants en són un exemple.
Així que quan el cotxe us diu que mantingueu les mans al volant, és per una bona raó.Definitivament, no hauríeu d'intentar que el cotxe pensi diferent, i no hauríeu de fer res més que parar atenció a la carretera per davant.Això inclou enviar missatges de text, jugar a jocs a la pantalla de Tesla o fer una migdiada al seient del darrere.